أصوات تحذيرية للسيارات الكهربائية

أصدرت اليابان إرشادات لمثل هذه الأجهزة التحذيرية في يناير/كانون الثاني 2010، ووافقت الولايات المتحدة على التشريع في ديسمبر/كانون الأول 2010. وأصدرت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة حكمها النهائي في فبراير/شباط 2018، وتشترط أن يصدر الجهاز أصوات تحذيرية عند السفر بسرعة أقل من 18.6 ميلاً في الساعة. (30 كم/ساعة) مع الالتزام بحلول سبتمبر 2020، ولكن يجب أن يكون لدى 50% من المركبات "الهادئة" أصوات التحذير بحلول سبتمبر 2019. في أبريل 2014، وافق البرلمان الأوروبي على تشريع يتطلب الاستخدام الإلزامي لنظام التنبيه الصوتي للمركبات ( أفاس).يجب على الشركات المصنعة تثبيت نظام AVAS في السيارات الكهربائية والهجينة ذات العجلات الأربع التي تمت الموافقة عليها اعتبارًا من 1 يوليو 2019، وعلى جميع المركبات الكهربائية والهجينة الهادئة الجديدة المسجلة اعتبارًا من يوليو 2021. يجب أن تصدر السيارة مستوى ضوضاء مستمر لا يقل عن 56 ديسيبل (في نطاق 2 متر) إذا كانت السيارة تسير بسرعة 20 كم/ساعة (12 ميل في الساعة) أو أبطأ، وبحد أقصى 75 ديسيبل.

قامت العديد من شركات صناعة السيارات بتطوير أجهزة صوتية تحذيرية كهربائية، ومنذ ديسمبر 2011، تشمل السيارات ذات التقنية المتقدمة المتوفرة في السوق مع أصوات تحذيرية كهربائية يتم تنشيطها يدويًا نيسان ليف، وشفروليه فولت، وهوندا FCX كلاريتي، ونيسان فوجا هايبرد/إنفينيتي M35، وهيونداي سوناتا هايبرد، و تويوتا بريوس (اليابان فقط).تشمل الطرازات المجهزة بأنظمة يتم تفعيلها تلقائيًا طراز BMW i3 لعام 2014 (الخيار غير متوفر في الولايات المتحدة)، وطراز عام 2012 Toyota Camry Hybrid، وLexus CT200h لعام 2012، وجميع إصدارات EV من Honda Fit، وجميع سيارات Prius العائلية التي تم طرحها مؤخرًا في الولايات المتحدة. ، بما في ذلك طراز عام 2012 القياسي من طراز بريوس، وتويوتا بريوس v، وبريوس سي، وتويوتا بريوس بلج إن هايبرد.يأتي المحرك الكهربائي الذكي لعام 2013، اختياريًا، مزودًا بأصوات يتم تنشيطها تلقائيًا في الولايات المتحدة واليابان ويتم تنشيطها يدويًا في أوروبا.

قامت شركة Enhanced Vehicle Acoustics (EVA)، وهي شركة مقرها في وادي السيليكون بكاليفورنيا وأسسها اثنان من طلاب جامعة ستانفورد بمساعدة أموال أولية من الاتحاد الوطني للمكفوفين، بتطوير تقنية ما بعد السوق تسمى "أنظمة انبعاث الصوت لعمليات المركبات" (VOSES) ).يجعل الجهاز السيارات الكهربائية الهجينة تبدو أشبه بالسيارات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي عندما تدخل السيارة في الوضع الكهربائي الصامت (وضع EV)، ولكن بجزء صغير من مستوى الصوت في معظم المركبات.عند السرعات الأعلى من 20 ميلاً في الساعة (32 كم/ساعة) إلى 25 ميلاً في الساعة (40 كم/ساعة) يتم إيقاف تشغيل النظام الصوتي.ويتم إيقاف تشغيل النظام أيضًا عندما يكون محرك الاحتراق الهجين نشطًا.

تستخدم VOSES مكبرات صوت مصغرة مناسبة لجميع الأحوال الجوية يتم وضعها على فتحات عجلات السيارة الهجينة وتصدر أصواتًا محددة بناءً على الاتجاه الذي تتحرك فيه السيارة من أجل تقليل التلوث الضوضائي وزيادة المعلومات الصوتية للمشاة إلى أقصى حد.إذا كانت السيارة تتحرك للأمام، فسيتم عرض الأصوات في الاتجاه الأمامي فقط؛وإذا كانت السيارة تنعطف يسارًا أو يمينًا، يتغير الصوت إلى اليسار أو اليمين بشكل مناسب.وتقول الشركة إن "التغريدات والصفير والإنذارات تشتيت الانتباه أكثر من كونها مفيدة"، وأن أفضل الأصوات لتنبيه المشاة تشبه أصوات السيارات، مثل "الخرخرة الناعمة للمحرك أو التدحرج البطيء للإطارات عبر الرصيف".تم تصميم أحد أنظمة الصوت الخارجية الخاصة بشركة EVA خصيصًا لسيارة Toyota Prius.